Si andabas buscando un vehículo híbrido para el día a día con el que poder llevar a la familia y también obviar las restricciones al tráfico de muchas ciudades te habrás dado cuenta que los precios son absurdamente elevados en cuanto exiges unos mínimos en calidad, equipamiento o habitabilidad. Si todavía no confías en los coches chinos tal vez esta alternativa que llega desde Corea del Sur te pueda conquistar por su equilibrio general.

Las reglas del juego han cambiado, definitivamente. La industria del automóvil ha estado, durante años, funcionando de una manera lineal, asentada, siempre con los mismos actores y con mercados cuya demanda apenas ha dado sorpresas a los fabricantes. Sin embargo, esto ya no es así: la irrupción de China en el escenario global está alterando la posición de todas y cada una de las empresas que hasta ahora conocíamos y, ante ello, han de toma

Lo de China no tiene nombre. Hoy mismo os contábamos cómo las marcas chinas están capitalizando el interés cada vez mayor por las aventureras, y cómo marcas como Honda siguen reivindicándose, creando productos redondos, y de calidad, que sin duda justifican sus precios superiores a los de las marcas que están llegando y poco a poco conquistando las listas de las más vendidas. La renovada Honda Transalp, ahora con E-Clutch, era un buen eje

Si China está triunfando en Europa con coches que aquí triufan por tenern una relación entre tamaño, prestaciones y precio fuera de lo normal, ¿acaso los fabricantes europeos no deberían traer aquí coches que, en principio, han diseñado para China? Esta pregunta se nos viene a la cabeza tras ver lo que propone un coche como el recién presentado Volkswagen Sagitar S. Si no te suena, es normal, porque este nombre nunca se ha visto en un

Koji Watanabe y Adrian Newey se conocen desde hace años e inclusive compartieron alegrías en el box Red Bull Racing, pero ahora, tras un inicio de temporada muy complicado, las acusaciones desde ambos bandos se han desatado ya que en Japón no fue agradable advertir que la escudería británica señaló a Honda como la causa de todos los problemas, en tanto Watanabe argumentó que tienen las pruebas en el dinamómetro de la unidad de potencia y

Dicen que China ha ganado la partida. Pero creo que se equivocan. Porque este coche parece la prueba de que Europa aun es capaz de hacer coches sencillos, ingeniosos y llenos de encanto... a un precio que el consumidor puede pagar. Ese coche se llama Renault Twingo, y llega 34 años después de que su primera generación revolucionase el segmento de los coches urbanos. Vamos a tratar de averiguar si este nuevo Twingo es mas que un bonito homenaje

A la espera de que el personal de la FIA establezca una clasificación de rendimiento de las actuales unidades de potencia, se espera que tras el Gran Premio de Miami se publiquen los primeros resultados, desde Red Bull Powertrains esperan ser autorizados para emplear el Desarrollo Adicional y Oportunidades de Actualización (ADUO) que permite el vigente reglamento técnico para revertir un notable déficit en rendimiento o confiabilidad. Es evid

No corren buenos tiempos para ciertos coches eléctricos. Las dinámicas del mercado son volátiles, así como el ritmo de su evolución tecnológica, imparable y alimentada por China a ritmos forzados. Con todo, hay coches eléctricos a los que les ha costado ganar tracción desde su lanzamiento. Es el caso del Mercedes EQS, cuya producción fue parcialmente detenida en 2025 en su principal mercado y ya ha recibido un lavado de cara. En apenas u

El SEAT Ateca siempre tuvo un hermano mellizo, aunque ya lo hayas olvidado. Se llama Skoda Karoq y aunque fue lanzado en el lejano año 2017, sigue a la venta tras haber recibido una profunda actualización en 2022. Se fabrica en Kvasiny (República Checa) junto al SEAT Ateca, y aunque no tenga una sola etiqueta ECO ni atisbo de electrificación, sigue siendo una de las mejores opciones del segmento de los SUV compactos. Un coche probadísimo, fa

Sin tiempo para el descanso. El mes de abril servirá no sólo para que el Mundial de Rallyes regrese al asfalto en lo que ha sido una medida estrategia por parte de la FIA y de los organizadores del Campeonato para evitar que le pase tanta factura al líder de las series abrir pista durante las jornadas de los viernes en una serie de eventos encadenados, sino que también será la oportunidad de ver de regreso al Rally de Croacia al calendario.